本文为纯技术探讨，将从三电技术、自动辅助驾驶、制造技术、专利技术四个方面进行分析。第一部分：三电技术这部分我可能讲的多一些，毕竟我本职工作是做三电的。一句话：特斯拉在三电技术领域，领先国内电动车，但是领先的幅度，已经逐渐在减小！先说特斯拉1，电池：说实话，特斯拉的电池其实一开始并不优秀，其实就是自己在采购供应商的东西。从最开始的大胆启用18650电芯，再到后面2170，从LG，到松下，再到国内的宁德时代，特斯拉一路走来，其实本质上就是在做供应商选...
受2020年新冠疫情的影响，全球汽车市场都受到明显波及。尽管疫情的到一定控制，但进入2021年，因半导体短缺问题更是让不少车企陷入了困境，作为已有150年历史的汽车零部件巨头大陆集团也发出了警告。
传统汽车的时代，汽车的意义停留在载人载物上，为了车内驾乘人员的安全，驾驶员基本被限制了一切的娱乐活动。而自动驾驶的到来，逐渐将汽车交通工具变成了一个真正意义上的“空间”，汽车内的人不再是单纯的“坐车”or“开车”，那么未来的汽车座舱究竟会变成什么样呢？你能想象的到吗？今天我们就来看一看这些各有特色的智能座舱。
智能座舱硬件升级，“智能化+集中化”架构重新定义软硬件形态人车交互式体验核心，多屏融合智能驾驶舱代表未来。传统汽车驾驶仓的生态系统以碎片化为主，分布式电子控制单元之间信息无法有效交互，导致人与车之间存在交互障碍。随着汽车电子化程度提高，电子控制单元整合是汽车电子设计的发展趋势，多屏融合的智能座舱将集成中控大屏+液晶仪表盘+抬头显示器（HUD）+流动后视镜，并搭载高级辅助驾驶（ADAS）、无人驾驶技术和人工智能AI等新时代科技，带来更为智能化和安全化的交互体验。
